О льготах.

[metrika]

С точки зрения экономики запуталась окончательно.
Основной претензией к предыдущей системе было то что, с одной стороны, деньги, предназначенные для оплаты льгот, до адресата не доходили, разворовываясь по дороге, с другой - получатели (транспорт, например) терпели убытки, недополучая деньги за проезд пенсионеров.
Нынешняя реформа вместо того, чтобы перенаправить денежные потоки, меняет сам принцип. Льгота на транспорт -что-то вроде страховки. Ты ее не получаешь, если нет страхового случая (никуда не едешь) и получаешь сполна, если случай происходит (если надо, хоть целыми днями катайся). Денежные компенсации - это все равно, что раздать всем страховые взносы и сказать, что это страховые выплаты.
Может быть в этом и была цель? Судя по тому, что говорят, пенсионеров пытаются убедить в том, что страхование по сути несправедливо. Действительно, здоровые платят за больных, аккуратные водители за аварии, и т. д.. Вот только убедить в том, что страхового взноса хватит для оплаты страхового случая, сложновато.
Не знаю, есть ли какой-то эффективный способ с одной стороны сохранить страховую сущность льгот, а с другой - отнять эти деньги у чиновников.

Comments

[rsc-gai.livejournal.com]

Удивительно точно подмечено. Однако, я бы относил рассуждение не к транспорту, а, например, к медицинскому обслуживанию. Видимо, можно. Но порочность страховой системы тоже есть - существенные накладные расходы.

[rsc-gai.livejournal.com]

Замечание по теме: некоторые компании (например, 7 континент (правда раньше)) страховали своих сотрудников в ДМС.

[ex-friend-b.livejournal.com]

Не совсем понял. Главная проблема возникнет все-таки не с транспортом, а со 100% квартплатой. А это уж никакого отношения к страховым случаям не имеет, на мой взгляд.
Что касается транспортников, я не знаю, какие уж у них могут быть убытки. Проезд в московском метро подорожал на 30% (при инфляции в 13). При этом сногсшибательного развития метрополитена я что-то не замечаю...

[metrika.livejournal.com]

С квартплатой все еще запутаннее. Я совершенно не в теме. Не знаю, как сейчас рассчитываются льготы для тех, кто живет не один. Раньше фактически, если в семье есть льготник, то вся семья получала скидку на квартплату. Сейчас вроде как человеку предлагается подтвердить свою малоимущесть. Пытались сделать помощь адресной. Во что превращаются такие попытки, известно, но ведь и тотальные льготы - тоже не выход.

Нечто похожее, по-моему, в свое время произошло с детскими пособиями. Одно время их платили всем поголовно, имеющим детей. Потом ввели какой-то ценз по доходам. Оформляя это пособие, надо было принести справку, что семейный доход не превышает какой-то суммы. Естественно, многие просто не стали заморачиваться ради таких мизерных сумм.

Еще одна проблема в том, что в нашей системе наибольшие дотации получают наиболее имущие. К примеру, если человек платит 50% за квартиру и электроэнергию, то больше денег от государства получает тот, кто живет в большой квартире и расходует много электричества.

[ex-friend-b.livejournal.com]

Да, так и есть. Только причина всех акций протеста в другом: отобранное ПРАВО на что-то не компенсировать никакой монтизацией. И уж тем более объяснениями в несправедливости льгот.

[metrika.livejournal.com]

Естественно, метрошных денег никто не считал. Но при существующей системе транспортники могут безнаказанно утверждать, что они перевезли тучу бесплатников и от этого потерпели убытки, которые мы им должны компенсировать увеличением платы за проезд. Кто проверит, сколько пенсионеров, военных, доноров и т.д. проехало?